Este viernes (23), el ex piloto de Fórmula 1 Wilson Fittipaldi Jr. falleció a los 80 años. Verdadero hincha del São Paulo, el expiloto, que celebró el título del São Paulo en la Copa do Brasil 2023, es uno de los pioneros del automovilismo en Brasil, con una rica historia.
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Wilson Fittipaldi fallece a los 80 años
Uno de los pioneros del automovilismo en Brasil, Wilson Fittipaldi Jr. falleció a los 80 años en la mañana del viernes (23). Tras atragantarse con un trozo de carne las pasadas Navidades, el ex piloto fue trasladado de urgencia al hospital después de sufrir un paro cardíaco.
El expiloto fue sedado, entubado e internado en el Hospital Prevent Senior, en la Zona Sur de São Paulo, donde finalmente falleció.
Todavía en 2023, en sus redes sociales, el expiloto publicó identificándose como hincha del São Paulo y celebrando el inédito título del club en la Copa do Brasil.
La historia de Wilson Fittipaldi
Wilson Fittipaldi Jr., piloto brasileño de Fórmula 1 y hermano de Emerson Fittipaldi, compitió en 38 Grandes Premios a partir de 1972.
Hijo del célebre locutor de automovilismo Wilson Fittipaldi, también compitió en el Desafío de los 50.000 kilómetros en Interlagos en 1964.
Además de las pistas, Wilson destacó en la construcción de coches, incluyendo un proyecto de Fórmula 1 en 1975, siendo el único brasileño en lograr tal hazaña. En el primer año, incluso condujo el coche él mismo.
Creación de una escudería brasileña
El Fittipaldi Racing Team, también conocido como Copersucar-Fittipaldi o Skol-Fittipaldi, fue un equipo brasileño de Fórmula 1 fundado en 1975 por los hermanos Emerson y Wilson Fittipaldi Jr. Debutaron en el Gran Premio de Argentina de 1975, con Wilson al volante.
A lo largo de su historia, compitieron en 104 Grandes Premios. El coche pionero, el modelo FD01 conocido como Copersucar, pilotado por Wilson Fittipaldi Jr, hizo historia como el primer coche brasileño en correr en la Fórmula 1.
Luciano Peres, director de comunicación de la empresa que posteriormente restauró el coche, comentó la falta de apoyo a la que se enfrentó el equipo en aquella época.
“La gente decía que el coche era muy débil, que la F1 en Brasil era una broma y que el equipo no valía nada. Y el equipo empezó a perder patrocinadores”.
Después de este proyecto, nadie invirtió en una nueva escudería brasileña, lo que convirtió a Fittipaldi Racing Team en la primera y única hasta la fecha.
