Nesta sexta-feira (23), faleceu o ex-piloto de Fórmula 1, Wilson Fittipaldi aos 80 anos. São Paulino de coração, o ex-piloto que comemorou o título do São Paulo na Copa do Brasil de 2023 é um dos pioneiros do automobilismo no Brasil, tendo uma vasta história.
Conheça mais sobre Wilson Fittipaldi
- Foi pioneiro no automobilismo brasileiro, criando a primeira escuderia brasileira na Fórmula 1
- É irmão do campeão da Fórmula 1, Emerson Fittipaldi
- É torcedor do São Paulo
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Morre aos 80 anos, Wilson Fittipaldi
Um dos pioneiros do automobilismo no Brasil, Wilson Fittipaldi morreu aos 80 anos na manhã desta sexta-feira (23). Após se engasgar com um pedaço de carne no natal do ano passado, o ex-piloto foi levado as pressas ao hospital após uma parada cardíaca.
O ex-piloto foi sedado e entubado e estava internado no Hospital Prevent Senior, na Zona Sul de São Paulo, onde acabou falecendo.
Ainda em 2023, em suas redes sociais, o ex-piloto fez um post se dizendo são paulino e comemorando o título inédito da Copa do Brasil do clube paulista.
História do Wilson Fittipaldi
Wilson Fittipaldi, piloto brasileiro de Fórmula 1 e irmão de Emerson Fittipaldi, marcou presença em 38 grandes prêmios a partir de 1972.
Filho de Wilson Fittipaldi, renomado locutor de automobilismo, ele também competiu no Desafio 50 mil quilômetros em Interlagos, em 1964.
Além das pistas, Wilson destacou-se na construção de carros, incluindo um projeto de Fórmula 1 em 1975, sendo o único brasileiro a alcançar tal feito. No primeiro ano, ele mesmo pilotou o carro.
Criação de uma escuderia brasileira
A Escuderia Fittipaldi, também chamada de Copersucar-Fittipaldi ou Skol-Fittipaldi, foi uma equipe brasileira de Fórmula 1 criada em 1975 pelos irmãos Emerson e Wilson Fittipaldi Jr. Eles debutaram no GP da Argentina de 1975, com Wilson ao volante.
Ao longo de sua história, competiram em 104 grandes prêmios. O carro pioneiro, o modelo FD01, conhecido como Copersucar, pilotado por Wilson Fittipaldi Jr, fez história como o primeiro carro brasileiro a correr na Fórmula 1.
Luciano Peres, diretor de comunicação da empresa que acabou restaurando o carro anos depois, comentou sobre a falta de apoio que a equipe na época.
“As pessoas diziam que o carro era muito fraquinho, que F1 no Brasil era uma piada e que a equipe não servia para nada. E a equipe foi perdendo seus patrocinadores”
Logo após esse projeto, ninguém acabou investindo em uma nova escuderia brasileira, sendo até o momento a Escuderia Fittipaldi a primeira e única.
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