O Flamengo negocia atualmente a cota de patrocínio principal com a empresa sul-coreana Hyundai. O objetivo é obter em patrocínios na frente e nas costas da camisa R$ 42 milhões por um contrato de 18 meses.
No entanto, foi incluída uma cláusula no contrato, que abre a possibilidade da existência de duas cotas de patrocínios masters. Caso a Hyundai aceite dividir o espaço com outra empresa, os valores podem ser rediscutidos.
Duas empresas do setor de aviação estão na disputa pela segunda cota de patrocínio: a TAM, e a Fly Emirates. Uma terceira empresa do ramo automobilístico pode entrar na briga. Cogita-se que empresa automobilística Nissan, também está interessada em patrocinar o clube carioca. Um possível acerto com a empresa japonesa poderia inviabilizar o acordo com a Hyundai. O mesmo aconteceria entre a TAM e a Fly Emirates; já que pertencem ao mesmo ramo de atuação.
O Flamengo está sem patrocinador principal (frente e costas da camisa) desde 1 de Fevereiro, ao término do contrato com a Batavo.
Como ficará a camisa do Flamengo com dois patrocínios masters?
Existem duas possibilidades: Na primeira, os dois patrocínios podem ficar na frente e nas costas da camisa,em um modelo parecido com o atual do Sport Recife. A outra possibilidade é de uma marca ficar na frente, e a outra, nas costas da camisa.
E você, leitor do Ketquavietlotto.com, o que você acha de dois patrocinadores masters na mesma camisa? É o fim da tradição nas camisas de futebol? Deixe sua opinião nos comentários.
O Flamengo negocia atualmente a cota de patrocínio principal com a empresa sul-coreana Hyundai. O objetivo é obter em patrocínios na frente e nas costas da camisa R$ 42 milhões por um contrato de 18 meses.
No entanto, foi incluída uma cláusula no contrato, que abre a possibilidade da existência de duas cotas de patrocínios masters. Caso a Hyundai aceite dividir o espaço com outra empresa, os valores podem ser rediscutidos.
Duas empresas do setor de aviação estão na disputa pela segunda cota de patrocínio: a TAM, e a Fly Emirates. Uma terceira empresa do ramo automobilístico pode entrar na briga. Cogita-se que empresa automobilística Nissan, também está interessada em patrocinar o clube carioca. Um possível acerto com a empresa japonesa poderia inviabilizar o acordo com a Hyundai. O mesmo aconteceria entre a TAM e a Fly Emirates; já que pertencem ao mesmo ramo de atuação.
O Flamengo está sem patrocinador principal (frente e costas da camisa) desde 1 de Fevereiro, ao término do contrato com a Batavo.
Como ficará a camisa do Flamengo com dois patrocínios masters?
Existem duas possibilidades: Na primeira, os dois patrocínios podem ficar na frente e nas costas da camisa,em um modelo parecido com o atual do Sport Recife. A outra possibilidade é de uma marca ficar na frente, e a outra, nas costas da camisa.
E você, leitor do Sambafoot, o que você acha de dois patrocinadores masters na mesma camisa? É o fim da tradição nas camisas de futebol? Deixe sua opinião nos comentários.
